Automobilhersteller beeilen sich, einfachere modulare Kabelbäume einzuführen

Einige Automobilhersteller werden für zukünftige Modelle auf modulare Kabelbäume umsteigen

Ein Mangel an Kabelbäumen schadet der Automobilindustrie weiterhin und hat einige zu der Annahme veranlasst, dass dies die Einführung von Elektrofahrzeugen beschleunigen könnte.

Viele der Kabelbäume der Branche werden in der Ukraine hergestellt, aber die Produktion ist seit Kriegsbeginn lahmgelegt. Dies hat einige Automobilhersteller dazu veranlasst, ihre Produktion in andere Länder zu verlagern. Mercedes hat beispielsweise damit begonnen, Kabelbäume aus Mexiko zu beziehen, während einige Lieferanten in Japan ihre Kapazitäten in Marokko erweitert haben. Auch in Tunesien, Polen, Serbien und Rumänien werden Produktionslinien aufgebaut.

Ein durchschnittliches Fahrzeug mit Verbrennungsmotor verfügt über bis zu 5 km lange Kabel, die zu einem Kabelbaum gebündelt sind. Im Gespräch mit Reuters sagte Bentley-Chef Adrian Hallmark, der britische Autohersteller habe befürchtet, im Jahr 2022 30 bis 40 Prozent seiner Autoproduktion einzubüßen, wenn es ihm nicht gelänge, neue Zulieferer zu finden.

Bentley sei zwar in der Lage gewesen, alternative Produktionsquellen zu finden, sagte Hallmark, konzentrierte sich jedoch verstärkt auf die Entwicklung eines einfachen Kabelbaums für Elektrofahrzeuge, der denen von Tesla ähnelt. Diese Kabelbäume können abschnittsweise auf automatisierten Produktionslinien hergestellt werden. Sie sind außerdem leichter als herkömmliche Gurte.

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„Das Tesla-Modell, das ein völlig anderes Verkabelungskonzept darstellt, konnten wir nicht über Nacht darauf umstellen“, räumte Hallmark ein. „Es ist eine grundlegende Veränderung in der Art und Weise, wie wir Autos entwerfen.“

Nach Angaben des Draht- und Kabellieferanten Leoni arbeiten viele Automobilhersteller damit an automatisierten Lösungen für EV-Kabelbäume. Das Unternehmen entwickelt insbesondere modulare Kabelbäume, die in sechs bis acht Teile aufgeteilt werden und eine automatisierte Produktion ermöglichen. BMW ist einer der Automobilhersteller, die in Zukunft solche modularen Kabelbäume einsetzen wollen.

Ein kalifornisches Startup namens CelLink hat kürzlich einen automatisierten, flachen „Flex-Kabelbaum“ entwickelt, der bereits in mehreren Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommt. Die Produktionslinien des Unternehmens können in nur 10 Minuten zwischen verschiedenen Kabelbaumdesigns wechseln. Laut CEO Kevin Coakley benötigt CelLink außerdem nur zwei Wochen für die Lieferung neu gestalteter Kabelbäume, verglichen mit bis zu 26 Wochen für den Austausch eines herkömmlichen Kabelbaums.